Замена задних торозных колодок, На барабанных тормозах Опции

[AlexVAN]

Фотоотчет «Ex.» от 17.9.2008 (говорим спасибо одноклубнику)
Встаем на ровной площадке, врубаем первую передачу. Лезем в салон, задираем кожух ручника, чтобы ослабить гайку регулировки ручного тормоза (открутил гайку почти до конца)
 1.jpg ( 16.13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2574

Домкратим тачку, снимаем колеса (я поставил машину для надежности на упор, что и всем советую)
 2.jpg ( 19.87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2467

Закручиваем в барабан 2 болта (М8), и поочередно закручивая их глубже (без сильных перекосов), вытягиваем барабан
 3.jpg ( 16.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2470

У меня оба барабана снялись практически без проблем. Судя по схемам инструкций, барабан должен крепиться к ступице болтиком в одном из отверстий в которые я вставил болты восьмерки, но у меня этих болтиков не было (барабан и так держится неплохо);
 4.jpg ( 22.32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2555

Аккуратно подковыривая заглушку ступичной гайки, снимаем ее, открывая доступ к самой гайке
 5.jpg ( 23.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2498

Откручиваем ступичную гайку и снимаем ступицу, открывается вид на внутренности тормозного механизма.
 6.jpg ( 23.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 748

Снимаем нижнюю пружину. Снимал следующим образом: под один из краев пружины подсовывал отвертку и работал ей как рычагом, сдергивал пружину, в другой руке держал пассатижи, которыми придерживал пружину, чтобы она не улетела.
 7.jpg ( 26.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 673

Снимаем верхнюю пружину.
 8.jpg ( 26.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 445

Снимаем маленькую пружинку справа.
 9.jpg ( 24.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 373

Снимаем механизм компенсации зазора между колодками и барабаном
 10.jpg ( 25.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 317

Снимаем фиксатор левой колодки. Снимается просто: хватаемся за него пассатижами, нажимаем и поворачиваем, чтобы он вышел через пазы (там все легко…)
 11.jpg ( 24.73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 222

Снимаем фиксатор правой колодки
 12.jpg ( 25.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 178

Ну вот мы все и разобрали
 13.jpg ( 23.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 192

Вот они, старые колодки
 14.jpg ( 20.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 252

А вот все то, что мы сняли (лежат в порядке снятия, слева направо). Кстати, механизм компенсации зазора у меня был сломан, пришлось разбирать другую сторону и смотреть, как он должен быть собран правильно. Поэтому не обращайте внимания на него на фотке.
 15.jpg ( 14.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 340

Наносим смазку. В книжке сказано использовать особенную тормозную смазку, но я такой не нашел, а нашел универсальную. Смазку нужна для того, чтобы колодки, в тех местах, где обозначено стрелками, не стирали кожух
 16.jpg ( 22.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 419

Как и положено, собираем все в обратной последовательности. Для правильности сборки, снял барабан и ступицу на другой стороне, чтобы смотреть, как там расположены пружины. Тут то мне и пригодился освободившийся домкрат
 17.jpg ( 23.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 482

После того как все собрали, нужно отрегулировать механизм компенсации зазора. Дело в том, что в процессе эксплуатации колодки снашиваются, а этот механизм поддерживает постоянный зазор подводя колодки ближе к барабану. Когда мы ставим новые колодки, которые толще старых, то мы просто не сможет одеть барабан на место, так как он будет упираться в новые колодки. Для того, чтобы отвести колодки как можно дальше от барабана, нужно отжать отверткой язычок компенсатора зазора, а затем вращать колесико вниз. Я вращал с помощью другой отвертки, аккуратно, чтобы не сбить зубчики на колесике. Вращал так долго пока барабан не стал одеваться не касаясь колодок. После этого барабан встал на место без проблем.
 18.jpg ( 20.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 663

После одевания барабана сел за руль, раз 20 нажимал на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану (мы ведь их очень сильно отвели от барабана). Отрегулировал тросик ручника так, чтобы колесо (вывешенное) нельзя было провернуть вручную после 5-го щелчка ручника.
На первое колесо потратил 45 мин, на второе 15
…я когда разбирал, не задумывался снимать ступицу или нет, просто на автомате снял, да и ключ динамометрический был под рукой, чтобы обратно с нужным моментом поставить. А так, то да, снимать ступицу не обязательно!

Обсуждение темы в Каризма клуб